Outro teaser...

coming soon..... ;)

Dassault Systemes TAXI Prague design challenge

Um taxi não é um carro qualquer; é um veículo com a exclusiva função de transportar pessoas totalmente estranhas do ponto A ao B, em troca de dinheiro.

Embora esta definição possa parecer demasiado redutora, ganha em profundidade assim que a contextualizamos: em Praga (tal como em tantas cidades populares), os utilizadores de taxi não são apenas estranhos, são turistas ou residentes.

E de repente o importante não é apenas o destino, a viagem também se torna uma parte relevante da experiência, não só para o turista ávido para absorver tudo o que a cidade tem para oferecer, mas também para o residente, na sua rotina habitual, normalmente desligado do seu próprio ambiente.

É através de uma janela de um taxi que os turistas têm as suas primeiras impressões da cidade que estão a visitar; proporciona ao turista a oportunidade de ligação com a cidade e, ao residente, a oportunidade de voltar a experienciá-la. Este facto atribui ao táxi uma responsabilidade maior na experiência urbana.

Dado o seu uso específico, o novo Taxi Prague tem uma carroceria de design assimétrico. A sua forma é insiprada pelas carruagens a cavalo clássicas como uma ligação aos tempos de prosperidade de Praga. A janela de grandes dimensões do lado direito, juntamente com a sua porta baixa formalizam esta ligação.
Apesar de ligado a raízes clássicas, o aspecto geral do Taxi é não só dinâmico, mas também  profissional. A forma dos faróis dianteiros dá ao veículo um ar amigável ao mesmo tempo que a assimetria confere dinamismo ao conjunto.
Mesmo com um design bi-tonal assimétrico, a carroceria não deixa de ter um equilíbrio simétrico, facto que não prejudica o seu comportamento aerodinâmico.

Com uma capacidade de 4 passageiros, a entrada é feita apenas pelo lado direito do veículo – que é o lado lógico de abordagem de um táxi – enquanto que a entrada do motorista é feita pelo lado esquerdo. Este permanece completamente separado dos passageiros através de uma superfície transparente.
Localizado na traseira, o porta-bagagens pode ser acedido abrindo a porta traseira que se divide horizontalmenteem duas secções: uma secção abre para cima e a outra para baixo, conseguindo-se assim uma abertura generosa sem recurso a uma porta de grandes dimensões e difícil de manusear. No seu interior é possível uma compartimentação com recurso a prateleiras retrácteis, para objectos mais pequenos.


A grande janela do lado direito proporciona uma boa visão do passeio enquanto que o lado esquerdo é dotado de uma superfície transparente de grandes dimensões, incluindo o tejadilho. Isto possibilita uma visão panorâmica da cidade.
No interior, os passageiros podem utilizar um ecran táctil para ver publicidade ou consultar informação sobre a cidade: pesquisar Hotéis, Restaurantes, Museus, Agenda Cultural e não só. Também disponível estaria informação sobre directório de Farmácias, Contactos de Autoridade, Jornais online para consulta em movimento.

No final da viagem o pagamento é feito com dinheiro ou cartão, seguindo as instruções no ecran e utilizando o terminal ao lado, que também está equipado para receber notas e moedas.

É utilizado plástico reciclado, tanto na carroceria como no interior. O Taxi utiliza um motor eléctrico com baterias de lítio que podem ser recarregadas durante a viagem, através das travagens, e também nas estações Taxi dedicadas, espalhadas pela cidade, utilizado uma ligação por cabo com tomada localizada na frente (elemento amarelo junto ao pára-choques).


Todas estas funcionalidades, aliadas a um design dinâmico e inconfundível e um conforto de um veículo eléctrico contribuem para uma experiência única de Praga.

Fiquei muito contente de saber que o meu projecto esteve entre os 25 finalistas, como se pode ver na foto da reunião do juri e no vídeo!

Render Seat Leon2049

Apresento-vos um render melhorado do meu Seat Leon2049, a partir de um que fiz durante o meu estágio na Seat. Enjoy. :)