Esta foi a minha participação no concurso da Local Motors - Alaska Motors.
O SnowRaptor foi pensado para lidar com qualquer tipo de terreno. Tem dois modos de operação: no modo normal funciona como veículo todo-terreno, com braços de suspensão com altura variável; em modo "Glider", os pára-lamas frontais são utilizados como skis debaixo das rodas dianteiras e o rasto dos pneus traseiros expande para maximizar a aderência a gelo ou neve.
As posições do condutor e do co-piloto estão desfazadas para proporcionar uma melhor visualização da envolvente e um cockpit mais estreito. A superfície transparente está equipada com células fotovoltaicas e membrana de concentrador solar para optimização da energia do motor eléctrico.
Cuidado com o SnowRaptor. É aqui que os veículos fracos são separados das máquinas vencedoras. ;)
O SnowRaptor foi pensado para lidar com qualquer tipo de terreno. Tem dois modos de operação: no modo normal funciona como veículo todo-terreno, com braços de suspensão com altura variável; em modo "Glider", os pára-lamas frontais são utilizados como skis debaixo das rodas dianteiras e o rasto dos pneus traseiros expande para maximizar a aderência a gelo ou neve.
As posições do condutor e do co-piloto estão desfazadas para proporcionar uma melhor visualização da envolvente e um cockpit mais estreito. A superfície transparente está equipada com células fotovoltaicas e membrana de concentrador solar para optimização da energia do motor eléctrico.
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