21 de abril de 2010
15 de abril de 2010
14 de abril de 2010
5 segundos - Ferrari Modulo
O nome do tema "5 segundos" não é exactamente literal - apenas expressa a atitude de uma série de esquissos que faço, que não estão integrados em nenhum projecto. É só porque não consigo parar de esquissar e quero partilhar os resultados.
Este é o primeiro. Lembrei-me do Ferrari Modulo e decidi reinterpretar o seu design num esquisso rápido.
Espero que gostem!
Este é o primeiro. Lembrei-me do Ferrari Modulo e decidi reinterpretar o seu design num esquisso rápido.
Espero que gostem!
Local Motors Element-C
Outra participação no concurso da Local Motors, desta vez para a Costa do Pacífico. O tema do concurso era "Pacific Motors: prosperar nos elementos".
O Element-C é um SUV com a atitude de um coupé. O vidro lateral estende-se deste o Pilar-A até ao fim, acentuando o dinamismo da carroceria. Inspirada no Rally Fighter , a "Linha LM" é utilizada e reinterpretada para dar forma à linha de ombros do Element-C.
A característica principal do Element-C é o tecto panorâmico totalmente conversível. Se está frio lá fora, mas com sol, pode-se desligar a opacificação electrónica do vidro. No entanto, se se quer disfrutar do exterior, o tecto recolhe-se todo para a frente e o vidro traseiro para dentro da porta traseira. Para a derradeira experiência de exterior, os bancos traseiros sobem o suficiente para nos colocarmos acima do tecto e a porta traseira pode ser utilizada como pala de ensombramento (ver imagem).
O Element-C é um híbrido Eléctrico/Bio-diesel. A sua estrutura é de alumínio reciclado, assegurando um peso e consumos reduzidos. O seu interior também incorpora soluções sustentáveis, tais como os bancos em pele reciclada e superfícies com PCM (Phase Change Materials) micro-encapsulado - se a temperatura do interior desce abaixo da zona de conforto, os PCM libertam calor; se o interior se torna demasiado quente, esse calor é absorvido, cortando os picos de temperatura e, consequentemente, poupando energia.
Devido ao facto de as portas serem muito grandes, elas abrem para cima. Por cima do farol traseiro existem também espaços de arrumação, como se pode ver na imagem abaixo.
Os Quatro Elementos estavam incompletos, faltava o Element-C. ;)
O Element-C é um SUV com a atitude de um coupé. O vidro lateral estende-se deste o Pilar-A até ao fim, acentuando o dinamismo da carroceria. Inspirada no Rally Fighter , a "Linha LM" é utilizada e reinterpretada para dar forma à linha de ombros do Element-C.
A característica principal do Element-C é o tecto panorâmico totalmente conversível. Se está frio lá fora, mas com sol, pode-se desligar a opacificação electrónica do vidro. No entanto, se se quer disfrutar do exterior, o tecto recolhe-se todo para a frente e o vidro traseiro para dentro da porta traseira. Para a derradeira experiência de exterior, os bancos traseiros sobem o suficiente para nos colocarmos acima do tecto e a porta traseira pode ser utilizada como pala de ensombramento (ver imagem).
O Element-C é um híbrido Eléctrico/Bio-diesel. A sua estrutura é de alumínio reciclado, assegurando um peso e consumos reduzidos. O seu interior também incorpora soluções sustentáveis, tais como os bancos em pele reciclada e superfícies com PCM (Phase Change Materials) micro-encapsulado - se a temperatura do interior desce abaixo da zona de conforto, os PCM libertam calor; se o interior se torna demasiado quente, esse calor é absorvido, cortando os picos de temperatura e, consequentemente, poupando energia.
Devido ao facto de as portas serem muito grandes, elas abrem para cima. Por cima do farol traseiro existem também espaços de arrumação, como se pode ver na imagem abaixo.
Os Quatro Elementos estavam incompletos, faltava o Element-C. ;)
The SnowRaptor
Esta foi a minha participação no concurso da Local Motors - Alaska Motors.
O SnowRaptor foi pensado para lidar com qualquer tipo de terreno. Tem dois modos de operação: no modo normal funciona como veículo todo-terreno, com braços de suspensão com altura variável; em modo "Glider", os pára-lamas frontais são utilizados como skis debaixo das rodas dianteiras e o rasto dos pneus traseiros expande para maximizar a aderência a gelo ou neve.
As posições do condutor e do co-piloto estão desfazadas para proporcionar uma melhor visualização da envolvente e um cockpit mais estreito. A superfície transparente está equipada com células fotovoltaicas e membrana de concentrador solar para optimização da energia do motor eléctrico.
Cuidado com o SnowRaptor. É aqui que os veículos fracos são separados das máquinas vencedoras. ;)
O SnowRaptor foi pensado para lidar com qualquer tipo de terreno. Tem dois modos de operação: no modo normal funciona como veículo todo-terreno, com braços de suspensão com altura variável; em modo "Glider", os pára-lamas frontais são utilizados como skis debaixo das rodas dianteiras e o rasto dos pneus traseiros expande para maximizar a aderência a gelo ou neve.
As posições do condutor e do co-piloto estão desfazadas para proporcionar uma melhor visualização da envolvente e um cockpit mais estreito. A superfície transparente está equipada com células fotovoltaicas e membrana de concentrador solar para optimização da energia do motor eléctrico.
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