O Leon2049 é um veículo de lazer 3 em 1. Graças a materiais electro-deformáveis, a superfície transparente muda de forma de acordo com as necessidades dos utilizadores. 3 modos estão disponíveis: Coupé (1+1 lugares), Standard (5 lugares) e Cruiser (6 lugares virados para o centro). Graças à Levitação Plasmagnética, não necessita de rodas ou asfalto para se mover. Nem de carris. Vastos relvados sustituirão as ruas anti-ecológicas de hoje.
Este é o meu Projecto Pessoal desenvolvido durante o estágio de 6 meses no Centro de Design da Seat. O nome completo do projecto é "[r]evolution: Leon2049 – design da edição comemorativa dos 50 anos do Seat Leon: materialização dos avanços da tecnologia e da evolução da estética e conceito da Seat e do Seat Leon, contextualizados numa hipotética realidade urbana".
Agradeço ao Luc Donckerwolke e todos os que estiveram envolvidos no projecto - Xavier Villanueva, o meu Orientador (que deu um apoio brutal), Chris Axe, Juan Pérez, Alfonso Luengo, Jorge Diez, Amin Sadek, Sergi Garcia, Carlos Bartolomé, Albert, David pela ajuda preciosa que deram e por acreditarem no projecto e me "empurrarem" sempre em frente. A René Mathis, Richard Mohos, David Risueño Tienro, Rafaele, Victor, Eliel. A Frank, Anon, Gary, Carlos, Uli e Sergi Vidal pelo apoio na fase do modelo em clay.
Estejam à vontade para comentar e perguntar. Enjoy!
Os automóveis deixaram de existir.
Hoje em dia existem, por um lado, veículos de transporte especializados - individuais ou colectivos, automatizados ou controlados pelo utilizador. Tudo visando a eficiência num tecido urbano que se apresenta cada vez mais denso e complexo.
Não faz sentido utilizar um transporte próprio convencional para ir trabalhar na cidade. Um automóvel, como nós o conhecíamos no princípio do século, revelou-se um obstáculo à eficiência que se quer numa cidade. Daí ser obrigatório utilizar o sistema de transportes urbano. Este é composto por transportes colectivos, como mono-carril maglev, mas também por veículos impessoais transmissíveis com estações espalhadas pela cidade -- esta modalidade começou no princípio do século com bicicletas completamente manuais e hoje temos scooters, e veículos eléctricos unipessoais.
Mas os dias de hoje não são caracterizados apenas de cidades complexas e stress.
Por outro lado, temos veículos de lazer, orientados para a fruição da viagem, do convívio em família e/ou do próprio veículo e é aqui que entra o Leon2049.
Sustentabilidade
Existe uma crescente preocupação pela experiência urbana. Gradualmente, a prioridade foi sendo dada ao peão, através de um planeamento urbano racional e sustentável.
Desde os anos 70 do século XX que as preocupações com o Ambiente e Sustentabilidade estão presentes. Desde então, o conceito "Think globally, act locally" tem vindo a impôr-se cada vez mais, relacionando directamente o poluidor individual com os problemas ambientais globais.Em 1992 teve lugar, no Rio de Janeiro, uma conferência dada pelas Nações Unidas - "Earth Summit" - onde foram divulgadas estratégias para efectivamente implementar o conceito acima mencionado, através do programa "Agenda21".
Cinco anos depois, um "ponto de situação" - "Rio+5" foi feito onde foram identificadas falhas no programa e novas estratégias para melhorar a implementação do programa.
50 anos depois da Earth Summit, em 2042, teve lugar a reunião Rio+50, onde as estratégias de Sustentabilidade foram reforçadas e o sector automóvel foi, naturalmente, alvo de regulamentações cada vez mais exigentes, algo que já acontecia há 50 anos.
Tecnologia
De modo a responder às exigêncas ambientais, a Seat desenvolveu e aplicou no Leon2049 diversas tecnologias que, apesar de no princípio do século não passarem de sonhos, devaneios ou simplesmente inacessíveis, com o avanço da ciência se tornaram realidade.Uma delas é o Hidrogénio. Enquanto que nos anos 00 do século XXI se observou uma emergência dos veículos híbridos, tal fenómeno depressa se revelou não mais que uma fase transitória para a utilização de Hidrogénio em motores movidos por células de combustível. Começando por ser uma realidade na Califórnia, EUA, as estações de abastecimento de Hidrogénio difundiram-se à medida que a tecnologia se tornou cada vez mais acessível. E em 40 anos, tornou-se algo comum.
O vidro com Concentrador Solar também acabou por ser uma realidade comum hoje em dia. Com investigação, conseguiu-se tornar eficiente a técnica de a luz solar ser captada pelo vidro do veículo, ser transportada (e intensificada) para as suas arestas ser convertida em energia eléctrica por células fotovoltaicas aí localizadas (mais sobre concentradores solares).
Juntamente com o aumento da área transparente os controles convencionais tornaram-se obsoletos. Foi necessário recorrer à tecnologia holográfica e reconhecimento de gesto. Deste modo é possível ter toda a informação num HUD holográfico.Enquanto que estas tecnologias são comuns na maioria dos veículos hoje em dia, a Seat conseguiu ainda desenvolver duas funcionalidades determinantes, tornando o Leon2049 um pioneiro:
Material electro-deformável - graças à composição de micro-escamas que alteram a sua disposição através de passagem de corrente eléctrica e fixam-se com uma determinada forma devido à frequência da corrente, é possível utilizar um material que mude de forma a pedido, com um determinado número de memórias de forma.
Sistema de Levitação Plasmagnética - no princípio do século não passava de uma mera teoria: um sistema que permitisse a levitação sem recurso a carris com eficiência suficiente para levitar um veículo a uma altura e com estabilidade aceitáveis foi a pouco e pouco sendo explorado e atingiu a maturidade há poucos anos. O Leon2049 é o primeiro veículo a utilizar este sistema de forma eficiente.[mais sobre Levitação Plasmagnética: HoverTech]
Todos estes desenvolvimentos tecnológicos vão ao encontro de uma vontade sempre presente de proporcionar uma experiência urbana agradável, de tornar as nossas cidades cada vez mais sustentáveis, de devolver a cidade ao cidadão.
Mas o Leon2049 levou este conceito um passo mais além: quando todos os veículos utilizarem o sistema de Levitação do Leon2049, o alcatrão que contaminou as nossas cidades durante mais de um século vai tornar-se obsoleto. Será possível ter relva - porque não? - no lugar da monótona, pesada, anti-ecológica camada de alcatrão.
TargetO Leon2049 tem como público alvo uma família jovem que tenha um estilo de vida que justifique um veículo próprio. Podem trabalhar em casa ou não e valorizam o tempo que passam juntos. Gostam de viajar utilizando não só aeronave mas também o seu veículo pessoal.
Para satizfazer a pluralidade de exigências da família, o Leon2049 tem que ser dotado de uma flexibilidade que satisfaça cada membro em cada situação: quer seja o Pai que deseja num momento "andar depressa" e ter uma condução desportiva (algo natural para a Seat), quer seja a família que queira fazer uma viagem, seja curta ou mais longa.
Mas acima de tudo, a experiência do veículo tem que ser preenchida de prazer e vida.
Design
Inspirações
Para pensar um veículo para o ano 2049, foi necessário pensar não só como seria o conceito e o design de um automóvel nessa altura, mas também como seria a envolvente - a cidade, a vida das pessoas, etc - e como esta influenciaria o design automóvel. Foi necessário criar um contexto, como descrito acima, e imaginar como se encaixaria um Seat Leon nesta realidade.
A concepção da edição comemorativa dos 50 anos do Seat Leon passou muito pela inspiração no ADN da Seat. A começar pelo Seat 600, o primeiro Seat, passando pelo significativo Seat Toledo e terminando, naturalmente, no Seat Leon.
Além da realidade da evolução tecnológica, duas imagens se impuseram particularmente durante o processo: a imagem de protecção, alusiva à protecção do nosso Planeta, e a imagem de uma auto-estrada à noite, sugerindo dinamismo, foram interpretadas e traduzidas formalmente no design do Leon2049.
Concepção
À medida que o design do Leon2049 foi ganhando forma, foi também evoluindo em termos de localização temporal. Uma das mudanças mais significativas foi a de, a certa altura, implementar o sistema de Levitação Plasmagnética. Esta mudança deu-se principalmente por se revelar determinante para relacionar-se com a realidade pensada. Fazia sentido, tendo em conta o contexto.
esquissos da primeira e segunda fases do L3on2049
Nos primeiros esquissos era já visível uma formalização do conceito: a definição de dois materiais/transparências diferentes - algo sólido que protege um núcleo vivo; a evidente busca de uma identificação com a marca através de linhas características, como a forma da parte inferior do veículo inspirada no Seat 600, uma reinterpretação da "Linha Romântica" que teve a sua origem no próprio Seat 600 mas que foi reanimada com sucesso, por Walter de'Silva, no Altea e mais tarde com o Leon2005.
O feedback recebido pelo meu Orientador e pelos restantes designers fez o design do Leon2049 evoluir. A apresentação intermédia do meu projecto (que foi publicada na edição n. 155 da revista Marketeer) foi extremamente útil e proporcionou um salto conceptual que fez o projecto crescer bastante.
O Leon2049 tornou-se então mais dinâmico e menos agressivo, com um equilíbrio mais coerente com o conceito anteriormente definido. Tirou-se também partido, no que diz respeito aos materiais, e da ideia original da grande superfície transparente que caracterizava o Leon2049 desde o princípio.
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esquissos da terceira fase do Leon2049
Flexibilidade
Para dar resposta ao conceito de flexiblidade, o Leon2049 utiliza um material electro-deformável que permite alterar a dimensão do espaço interior. Tendo 3 memórias diferentes, pode assumir 3 modos distintos de utilização:
1- Modo Coupé: 2 pessoas (1+1), para velocidade e performance extremas;
2- Modo Standard: 5 pessoas, para uma utilização normal, curtas viagens;
3- Modo Cruiser: 6 pessoas (viradas para o centro), para longas viagens.
Esta funcionalidade permite uma versatilidade imensa na utilização do Leon2049, proporcionando sempre um prazer de condução elevado, qualquer que seja a situação.
O Modo utilizado para o Modelo em clay foi o Coupé, por possuir a forma mais dinâmica.
Modelo em clay
A fase final do meu projecto consistiu na realização do modelo em clay. A sua forma teve como ponto de partida o estado de evolução naquele momento, mas os 4 dias disponíveis para alterações revelaram-se cruciais para o desenvolvimento do Leon2049.
As alterações efectuadas só foram possíveis devido à natureza do trabalho em maquete, onde é possível controlar certos aspectos da forma do veículo e experimentar muito mais livremente (por incrível que pareça) do que num software 3D.
Não há como definir uma aresta com "tape".
As alterações prenderam-se principalmente com a intenção de dar mais coerência formal ao design do Leon2049: por exemplo, a conexão dos vários elementos da parte "sólida", que antes não tinham regra aparente; a introdução do "vinco" na parte inferior para conferir uma imagem mais leve e dinâmica ao conjunto; uma definição mais clara do tema principal da superfície deformável.
A silhueta do Leon2049 também se alterou de forma a ir mais ao encontro do conceito "Seat", avançando o ponto mais alto do habitáculo e inclinando ainda mais a parte traseira, conectando-a com o resto da parte posterior do veículo.
No final tive a ajuda preciosa de modeladores profissionais, que me ajudaram a terminar a maquete para a fase da pintura.
Aqui estão algumas fotos do modelo terminado.
Aqui estão algumas fotos do modelo terminado.
Conclusão
O Leon2049 acabou por ser um produto de uma realidade sonhada, mas também responsável pelo futuro da qualidade de vida que temos na cidade. A tecnologia que utiliza e o conceito de flexibilidade que incorpora torna-o um pioneiro, mudando radicalmente a vivência urbana.
... mas se tal futuro se tornar realidade apenas daqui a 40 anos, porque não começar por "plantar a semente"? ;)
O Leon2049 da Scalextric, o jogo Leon2049 CUPRA para Ipod e o Leon2049 no jogo Wipeout.
